• 本田R-V家族最年轻成员焕新探寻性能进击之路!
    发布日期:2019-07-15 18:29   来源:未知   阅读:

  7月11日,2019款东风本田XR-V在广州正式上市,新车售价区间为12.79万元—17.59万元。作为中期改款车型,新车不仅在外观细节上有所改进,还引入了地球梦1.5T发动机(220TURBO)以替代此前的1.8L车型,1.5L车型得以保留,并且二者均满足国六排放标准。

  对于本田品牌特有的文化而言,2019款XR-V开启“探寻”性能之路,在笔者眼中其实是一种“传承”,传承什么?当然是本田多年积攒下的性能基因。

  文化的形成需要积淀,“买发动机送车”为何深入人心?“谁控制了发动机,谁就能掌控汽车世界!”本田宗一郎在创立本田汽车之前,敏锐地发现了汽车世界至今都是“核心科技”的要点。

  作为一家以摩托车起步的公司,摩托车自然成为本田涉足赛车运动的起点,最初的成功也来自摩托车运动。本田参加曼岛赛事始于1959年,而在1961年参加曼岛TT比赛的本田RC143赛车刷新了当年赛事的排名,一举包揽前五,本田的运动天性正是于此扎根。在曼岛之后,本田还参加了诸如世界摩托车大奖赛等各种赛事。

  在摩托车赛场上的成功当然不会让这家日本公司感到满足,于是在上世纪60年代中旬,本田决定自行组建F1车队征战比赛。尽管本田车队在F1赛场上并未取得出色的赛事成绩,但以发动机供应商身份,帮助迈凯伦车队在16站赛事中取得了15次冠军,自此,本田1.5L涡轮增压引擎的强劲表现,成为F1历史上最值得回味的经典引擎之一。

  再往后,我们在影视作品中看到EK9搭载的红头发动机,其V-TEC技术令无数性能车粉丝血脉喷张。下至我们触手可及的飞度GK5,上至纽北最速前驱车思域TYPE-R,顶级车型更有被称为东瀛法拉利的NSX,可以说每一台车,每一项发动机技术,都是本田品牌不可磨灭的性能因此。

  无数个性能因子汇集于此,我们也就不难理解,本田为何要打造这台传承性能基因的2019款XR-V了。

  任何车企在初成长的过程中,都会想尽办法吸引消费者的眼球。尤其在中国,新车迭代速度之快令人咋舌,多么夸张的设计都不为过,多么张扬的造型我们都见过。因此,本田设计师大胆运用了闪烈黄和丹宁蓝,用作新车主打配色,撩拨年轻消费者。尤其是光鲜亮丽的闪烈黄,运用在2019款XR-V身上犹如一颗奔跑的“大柠檬”,行人注目礼从此成为驾驭新车时的又一道风景。

  笔者大胆揣测了设计师的内心独白:没有我搞不出来的,只有你不敢驾驭的!年轻人,你准备好了吗?

  “C”字形LED日间行车灯、哑光涂装的后视镜、熏黑设计的五幅战斧轮毂、双边单出排气,这些“挑衅”设计不仅契合了年轻人的张扬态度,从颜值的角度看,也会有不少路人将其视为性能改装车。

  新车在侧裙位置加入了浅色饰条,车尾后包围部分增加了一根贯穿左右的横向镀铬饰条,进一步增加了整车层次感。犹如一条分界线,上半身以颜值彰显个性,下半身以性能凸显品质。

  全新XR-V在造型方面的改动并未选择海外版本设计,而是以中国本土化单独设计。例如在格栅以及雾灯区域加入大量镀铬元素,棱角分明,给人一种略显凶狠的独特气质,在加强新车车头性能因子的同时,进一步提升年轻化基因。

  2019款XR-V搭载了与思域同款的220TURBO发动机,拥有最大功率130kW/6000rpm,峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm,低转速时即可输出澎湃动力,百公里加速最快仅需8.9秒。单看数据可能会被性能车玩家嗤之以鼻,但需要注意的是这是一台小型SUV,并无思域低风阻系数的优势。对于XR-V而言,8.9秒足以提供充沛的推背感。

  值得一提的是,在加速数据上,本田是出了名的保守派。第十代思域上市时宣称百公里加速为8.6秒,而多数媒体同僚亲身测试时,却妥妥的将成绩锁定在7秒俱乐部。因此,2019款XR-V到底能跑出怎样的好成绩,还需要您亲身体验一番。

  此外,新车百公里综合油耗仅为6.1升,保持了本田品牌一贯的低油耗水平,进而实现强劲动力与超低油耗的平衡状态。

  东风本田XR-V自上市以来,5年累计售出65万辆,近4个月销量均超1.5万辆。

  如今1.5T发动机、闪烈黄装扮以及运动化套件,如一粒粒性能因子加持在2019款东风本田XR-V身上,无不彰显其传承了半个多世纪的性能基因。可以说在探寻性能的道路上,新车并不缺少优势和经验。因此,2019款东风本田XR-V顺利接棒,指日可待。

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